CCV6000-08R曲轴箱通风过滤系统 | #CCV6000-08R

Racor曲轴箱通风过滤系统滤除发动机窜气中的油污染物，以防止这些污染物造成破坏。它们可防止涡轮增压器和二次冷却器被油污覆盖，并保持周边设备和进气管壁清洁。

技术规格：

最大流速： 20 cfm / 0.57 m3/m

功能： Bypass Assembly

入口位置： Right

过滤级别： High

最大输出： 800 HP / 600 kW

类型/配置： Closed System

产品序列： 曲轴箱通风过滤系统, CCV6000

品牌： Racor

与流体类型共同使用： 发动机窜气

安装类型： 整体式。参见产品支持选项卡

兼容元件： 高: CCV55274-08,超高: CCV55274-10

端口尺寸： 1-5/8", 12 SAE

排泄管： 1/4" NPT（发动机单向阀接头）

结构材料： “压铸头，含玻璃纤维尼龙和黑色粉末环氧树脂涂层铝集水杯”

指示灯类型： 滤芯旁通/更换指示器

压力调节器类型： 整合曲轴箱压力调节器

宽度： 8.6 英尺 (21.8 cm)

深度： 7.3 英尺 (18.5 cm)

高度： 12 英尺 (30.5 cm)

加热类型： 可选 CCV55462

接口类型： 远程旁通指示器组件 CCV55615-01

Racor 曲轴箱通风过滤产品

发动机通过不带过滤的呼吸口释放污染物的问题?

当燃烧气体在高压下通过活塞环进入曲轴箱时，产生曲轴箱窜气。当这些窜气通过曲轴箱时，会受到油雾污染。在发电机组或发动机室等闭式区域中，受污染的窜气包覆和损坏周围设备，导致产生危险情况并带来高昂的清洁维护成本。如果未对窜气油雾加以控制，油雾会在包覆冷却器和涡轮增压器后包覆发动机，降低了冷却能力和发动机功率。

Racor 曲轴箱通风过滤系统可清除油雾和污染物，以免于造成破坏。在闭式系统 (CCV) 中，高效过滤器可有效降低涡轮增压器和二次冷却器藏污纳垢。在开式系统 (CV) 中，高效过滤器可有效降低周围设备和管壁藏污纳垢，同时清洁后的废气可直接排入大气。

开式系统适用于某些发动机和工况。但是，环境担忧以及控制曲轴箱排放的立法日益严苛。进一步降低发动机总体排放的新法规，通常需要闭式曲轴箱通风系统。在该情况下，窜气进入涡轮增压器，进行燃烧，而非排放到环境中。

Racor 曲轴箱通风过滤系统所需的定期维护是更换滤芯。在柴油应用中，高性能过滤器的典型使用寿命为 750 小时。根据负荷情况、发动机磨损状况、流量、曲轴箱排放的气溶胶质量浓度和炭黑浓度，使用寿命会有所不同。CCV（闭式系统）设备顶部的弹出式指示器提醒操作员何时更换滤芯。（可提供远距离指示器：CCV55615-01。）

注：CV（开式系统）设备不具备更换指示器，因此定期执行维护是有必要的，并单独监测曲轴箱压力。未遵守这些要求可能导致密封损坏和漏油。

Racor 曲轴箱通风过滤器具有无需工具即可更换滤芯的不锈钢插销、金属壳体（4500 设备采用不锈钢，6000、8000 和 12000 设备采用铝）、环氧粉末涂层；以及将油收集到曲轴箱的排放单向阀，显著降低了油耗。

工作原理：

曲轴箱通风系统：

Racor 的 CV（开式系统）过滤器为高效油气分离器，具有深层过滤、微玻璃纤维 Vaporbloc? 介质，能够凝聚水蒸气和 0.3 微米以上的污染物。经过过滤和凝聚所产生的油停留在带单向阀的软管中，直到通过软管接头排放到油底壳中。将过滤的气体排放到大气中。这些设备旨在处理 50 cfm (1.42 m3/m) 或更高（使用多台设备）流速的曲轴箱。

注：CV（开式系统）设备均开发——旁路?，因此当过滤器装入时，曲轴箱压力将增加。仅当定期执行过滤器维护且配有曲轴箱过压防护装置时，才可使用开式系统。未遵守这些要求可能导致密封损坏和漏油。

闭式曲轴箱通风系统：

Racor CCV（闭式系统）过滤器为高效的油气分离器，具有深层过滤、微玻璃纤维 Vaporbloc? 介质，能够凝聚水蒸气和 0.3 微米以上的污染物。经过过滤和凝聚所产生的油停留在带单向阀的软管中，直到通过软管接头排放到油底壳中。不允许将窜气排放到大气中。相反，使清洁和过滤的气体重新流入涡轮增压器，以便在发动机中燃烧。这些设备旨在处理 50 cfm (1.42 m3/m) 或更高（使用多台设备）流速的曲轴箱。这些设备配备带有一体式旁通阀的特殊曲轴箱压力调节器。该调节器可使曲轴箱免于过压和欠压，免于损坏密封和漏油。

注：CCV（闭式系统）过滤器的开式-旁路?型号与 CV 与 CV（开式曲轴箱）设备具有相同的限制；当过滤器装入时，曲轴箱压力将增加。仅当定期执行过滤器维护且配有曲轴箱过压防护装置时，才可使用开式系统。未遵守这些要求可能导致密封损坏和漏油。

用于海事应用：

船用柴油发动机可得益于 Racor 闭式曲轴箱通风过滤系统 (CCV) 和空气过滤/消音器系统的集成安装。CCV 包含 Racor 的高性能 Vaporbloc? 过滤器，该过滤器由深层过滤微玻璃纤维凝聚介质组成。船用空气过滤/消音器 (AF) 使用可清洗的滤材，且坚固耐用，使用寿命较长。

安装时，发动机曲轴箱呼吸口连接至 Racor CCV 总成进气孔。CCV 出气孔通过进气接头连接至发动机的燃烧进气口，其中过滤的窜气在燃烧过程中循环。CCV 集油槽中收集的油通过软管排放单向阀返回到曲轴箱。参见 Product Support（产品支持）选项卡并查询 Racor 样本 7501 和 7539。

如何选择：

1.选择开式系统或闭式系统：

注：CV（开式系统）不调节曲轴箱的压力。当过滤器装入时，曲轴箱压力将增加。误用和/或缺乏维护会导致油底壳密封垫损坏和漏油。

2.选择所需的流速：

曲轴箱流速可从发动机生产商获得，也可直接通过空气流量传感器或适当的计算获得：在闭式系统中，只需将额定马力除以 40 即可获得 cfm（额定 kW/30）。在开式系统中，将额定马力除以 20（额定 kW/15）。虽然各种因素可改变该公式的正确度，如现代化的活塞改进或发动机磨损，但该公式通常较正确的估计流量。

计算曲轴箱窜气流量：

闭式系统：将额定 hp 除以 40 以获得 cfm。(kW/1000 = m3/m)

开式系统：将额定 hp 除以 20 以获得 cfm。(kW/500 ?m3/m)

3.选择旁通、非旁通或间歇性工作?（1 cfm 单位）功能：

注：当过滤器装入非旁通设备时，曲轴箱压力将增加。误用和/或缺乏维护会导致油底壳密封垫损坏和漏油。

4.选择过滤器介质密度/效率

5.选择左侧或右侧的进气口。

特点：

•用于闭式或开式系统的 Racor 曲轴箱通风过滤系统

•0.3 微米以上的高效油气分离

•新颖的曲轴箱压力调节器

•可更换的高性能滤芯

•深层过滤、微玻璃纤维凝聚 Vaporbloc? 介质

•带环氧粉末涂层的钢壳体

•排放单向阀

•左侧或右侧入口

•闭式设备提供旁通或非旁通方案

•闭式设备提供旁通状况的弹出式或远程指示器

•适用于 50 cfm (1.42 m3/m) 以下的流速

•连续运行温度范围 40?至 240℉（-40 至 116℃）

可选套件：参见 Product Support（产品支持）选项卡上的手册 7790：

•CCV 接头/软管组件

•CCV 90?软管转接头

•CCV 软管接头

•大型软管组件

•单波管接头

•CCV8000 转换组件（转换为 CCV12000）

•CCV 加热器组件

•电子远程过滤器表

•重负载磨损垫片

•阀门套管

CCV6000-08R燃油过滤器

CCV6000-08R油水分离器